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新西达XXD电调设置说明
XXD 50A/70A/80A/90A/100A电调使用说明基本特征:1、电压范围 6V—30V2、电池类型 6-...
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2018/05

新西达XXD电调设置说明

XXD 50A/70A/80A/90A/100A电调使用说明

基本特征:

  • 1、电压范围 6V—30V
  • 2、电池类型 6---20s NiMH; 2---7s LiPO
  • 3、内阻

    • a) 0.0025 (50A)
    • b) 0.0017 (70A)
    • c) 0.00125 (80A)
    • d) 0.0011 (90A)
    • e) 0.0010(100A)
  • 4、12(50A)18(70A)24(80A)30(100A)个精选高性能场效应管
  • 5、单节LiPO保护电压3.0V,单节NiMH保护电压0.8V
  • 6、尺寸

    • a) 46X35X8mm (50A)
    • b) 68X35X8 mm (70A)
    • c) 77X36X8mm (80A)
    • d) 65X31X10mm (90A)
    • e) 66X40X12mm (100A)
  • 7、最大连续工作电流50A/70A/80A/90A/100A(需要比较良好冷却条件)瞬间工作电流65A/85A/100A/110A/140A以下(10秒)
  • 8、保护温度90℃(表面温度,100A无温度保护)
  • 9、PWM 频率 8KHZ/16KHZ
  • 10、支持绝大多数模型用无刷电机,14极电机转速可以到达40000RPM。2极电机可以到达210000RPM
  • 11、普通飞机和船用版本为高速启动。直升机版本为缓慢启动,从油门开启到低速稳定时间为3秒。
  • 12、直升机版本提供智能恒速学习功能(PID),能计算出主桨最佳恒定转速(利用电机输出和总负载变化关系取最合理恒速点)

主要参数列表

电压范围内阻场效应管个数尺寸(mm)最大连续工作电流PWM频率用途
50A 6V—30V0.00251246X35X850A8KHZ/16KHZ飞机/船
70A 6V—30V0.00171868X35X870A8KHZ/16KHZ飞机
80A 6V—30V0.001252477X36X880A8KHZ/16KHZ飞机
90A 6V—30V0.00112465X31X1090A8KHZ/16KHZ
100A 6V—30V0.0013066X40X12100A8KHZ/16KHZ

附加特性:

  1. 油门位置错误禁止启动
  2. 自动学习油门行程
  3. 错误信号关闭动力
  4. 无接收机信号报警,并关闭输出。
  5. 多功能调节电机特性

使用方法:

把电调的输出线和电机连接,电调信号线和接收机油门通道连接。(注意不带BEC的电调不提供接收机电源。)确认发射机油门在最小情况下,打开发射机和接收机电源后,接上主电源。

系统上电时候有∮ ∮ 2声提示声音,表示电源、电调、电机连接成功。等待1秒中电机将会发出2声BEEP BEEP声,这个是安全提示声音,证明电调已经在接收机控制下,这个时候请远离螺旋桨,以免发生事故。安全提示声音以后,电调就可以按发射机的油门提示,控制电机旋转和停车。

如果上电提示声音连续进行,那么请检查接收机电源或者发射机状态。

注意:本电调在失去接收机信号时候将马上关掉输出,并且发出∮∮∮∮∮声音。以提示信号错误。外场飞行时候或许您可以按此声音寻找您的飞行器。(PCM接收机在失去发射机信号时候会保持其正常的控制信号,此时电调将无法通过电机提供此声音)。另外某些接收机不带静噪功能的,在未开发射机的情况下或许不会发出∮∮∮∮声音,但是绝对不会有安全提示声音。这时候请打开发射机。

安全提示声音声响比较大,可能会导致螺旋桨轻微动作,这是正常的。如果安全提示声音不足够清脆,请检查电池或者电调到电池连接线的质量。

设置方法:

  1. 切断电调主电源,打开发射机,接收机电源。
  2. 把发射机油门推到最大
  3. 连接电调主电源
  4. 等待提示声音
  5. 上电提示声音:∮ ∮

系统将进入主选单:

1、∮- 为电池种类和数量项目选项
2、∮-- 为油门控制选项
3、∮--- 为刹车选项(直升机版本为恒速控制选项)
4、∮---- 为动力基本特性调整选项
5、∮----- 为提前角选项
6、∮------ 为PWM选项

声音重复3次,如果油门不做变动,将转到第2项目选单。
如果要选择里面内容,在这个声音结束完以前把发射机油门移动到中间,等待新的提示声音。

单声:BEEP 这是第1项目选单,为电池种类和数量。

∮- 代表NIMH/NICD电池
∮-- 使用7S锂聚合物电池 每节电压下降到3.0V时候降低动力输出,在2.9V时候将完全切断动力输出
∮--- 使用6S锂聚合物电池
∮---- 使用5S锂聚合物电池
∮----- 使用4S锂聚合物电池
∮------ 使用3S锂聚合物电池
∮------- 使用2S锂聚合物电池

∮- 代表NIMH/NICD电池,本电调能自动检测电池数量,但要保证每次开启时候电池是充足电力的。然后在每个电池电压下降到0.8V的时候降低动力输出。当电池电压再下降到0.7V以下时候完全切掉动力。这个菜单所有声音重复3次。如果说需要这个选项,请在这3组声音结束以前把油门推到最高。等待更改设置声音。

注意: 更改设置声音为1声高频声音。同时系统重新进入主选单

如果不改变发射机油门,系统将重复此子菜单,直到发射机油门到最大,重新进入主选单。停止选择或者取消可以在任何时候把发射机油门推到最小,系统将重新载入数据,等待1秒时间,安全提示声音出现以后。即可按油门比例输出动力。

连续2声:BEEP BEEP 第2选单 为油门控制选项

∮∮- 自动适应油门行程
∮∮-- 固定油门行程,1.1(最小油门)-1.8MS(最大油门)
∮∮--- 高加速度,适合需要快速反映的场合使用。
∮∮---- 低加速度,适合动力电池性能不太理想的场合使用

连续3声:BEEP BEEP BEEP 第3主选单,为刹车选项(直升机版本为恒速控制选项)

∮∮∮- 无刹车 (直升机版本为正常操作模式)
∮∮∮-- 轻微刹车,油门到最后时候启动电机刹车,连续时间为3秒。中途有动力输出请求,即刻取消。(直升机版本为2-4极电机恒速控制选项)
∮∮∮--- 中等强度刹车,时间3秒,中途有动力输出请求,即刻取消。(直升机版本为6-10极电机恒速控制选项)
∮∮∮---- 高强度刹车,时间3秒,中途有动力输出请求,即刻取消。(直升机版本为12-16极马达恒速控制选项)

连续4声:BEEP BEEP BEEP BEEP,为动力基本特性调整

∮∮∮∮- 正向旋转
∮∮∮∮-- 反向旋转
∮∮∮∮--- 软低电压保护(降功率)
∮∮∮∮---- 硬低电压保护(停车)

连续5声:BEEP BEEP BEEP BEEP BEEP,为提前角选项

∮∮∮∮∮- 1°
∮∮∮∮∮-- 7°
∮∮∮∮∮--- 15°
∮∮∮∮∮---- 30°

*注意 8极以上电机可以使用高1级的提前角,这时候输出增加同时效率会有下降。所有电机均可以使用最小进角选项,以获取最高的效率。

连续6声:BEEP BEEP BEEP BEEP BEEP BEEP 为PWM选项,

∮∮∮∮∮∮- 8KHZ 适合绝大多数电机,特别是外转电机
∮∮∮∮∮∮-- 16KHZ 适合高KV超低内阻电机,例如KV4000以上无槽无铁心电机,这个时候电机机械震动将明显减小,运转更平顺。但选用这个选项时,电调将会增加20%左右的发热量,请务必注意散热。

!当油门进入中间位置,等待需要的以后把油门推到最大,即可完成数据设置。

!如果在中途退出,那只要把油门推到最小就可以,数据不做更改。

!可以在1次设定中做完全部设置,全部设置完以后将油门拉到最小,等待安全提示音以后即可启动。

出厂基本设置:

1、电池为自动检测
2、自动油门控制,低加速度
3、轻刹车(直升机版本为普通控制模式)
4、正向旋转,软电压保护(降功率)
5、提前角为最小(1°)

*警告!:

1、航模用无刷电机不是玩具!!!
2、电机运行和电调设置期间 手、眼、已经人身体的任何部位请离开螺旋桨转动平面!否则后果自负
3、本设备以锂电池为能源设计的,不能使用其他类型电源(例如电瓶),如果使用其他电源有可能损坏本设备或者电源!
4、本设备为遥控模型产品,不能使用在载人系统或具有攻击性系统上面,以免防止意外!
5、本设备为大功率电子产品,在工作中会产生大量热量,请注意保持强制冷却条件!
6、本设备内部带有电源电压检测系统,在和锂电池连接的时候请用尽量短的连接线,并且保证有足够电流的电池。以免电压系统产生错误动作影响正常使用!

Last modification:May 11th, 2018 at 08:21 pm
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